Astra Coupé Club

Witam. Mam problem z moja bertonką.
Zaczęło się jakieś nie całe pół roku temu.. od czasu do czasu auto falowało na biegu jałowym, nie był to jakiś problem bo było to mało odczuwalne..
Z czasem problem się pogłębił auto co raz częściej falowało, głównie na gazie (na benzynie sporadycznie). Zauważyłem, że problem często pojawia się gdy auto jest rozgrzane oraz gdy włącze dmuchawę na 3/4,włączę klime,otworzę szybę,zacznę kręcić kierownicą (wspomaganie) itd.
Po przegazowaniu często obroty stabilizowały się. Ostatnio problem znacząco się pogorszył i uniemożliwia normalną jazdę. Faluję na zimnym i na ciepłym, na gazie gaśnie przy falowaniu. Na benzynie szarpię przy wyższych obrotach oraz wkręca się powyżej 4tys obrotów jakby miał 50KM.
Sondy sprawdzonę komputerem są ok, wymieniona cewka, świece oraz wszystkie filtry.
Na komputerze nie ma jakiś niepokojących błędów jedynie P0087 (koleżanka z forum napisała, że to problem ze zbyt niskim ciśnieniem paliwa(?))
Jest ktoś w stanie mi pomóc ? Auto było u jednego mechanika z immo ale on nie tyka się gazu jedynie mi powiedział, że to pewnie coś z wtryskami..
Kończą mi się pomysły.. Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

dodane: 29 maja 2016, o 16:07

EDIT:
Przed chwilą jechałem bertonką. Już po odpaleniu zaczęła falować (na ssaniu) i zgasła (na benzynie). Odpaliłem ponownie przegazowałem i było ok. Ujechałem jakieś ~4km i nagle bertonka zgasła. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce migał 5x check i zapalał się na stałe, auto nie odpalało. Dodam, że po przekręceniu kluczyka włączał się wentylator od chłodnicy i po kilku minutach się wyłączał (za każdym razem gdy przekręcałem kluczyk). Odłączyłem na 3min aku, podłączyłem auto odpaliło i dojechałem do domu.
Czy to nie będzie problem z wtryskami? Z góry dzięki za pomoc.

wtryski podmień i pompa paliwa do podmiany/sprawdzenia, to że do 4tys obrotów się wkręca i nie ma mocy to pewnie następstwo awarii... tryb awaryjny
ps
a może masz zabetonowany katalizator

_________________

sprawdź też czy masz olej w odpowiedniej ilości, kiedyś jak czujnik oleju mi się uszkodził i komputer nie pokazywał że jest za mało to też zaczynał falować, dolałem oleju i ustało

_________________
Gdy już dochodzisz do granic możliwości swojego silnika, cała maszyna drga od tej mocy a licznik wyskakuje w górę, nasuwa się jedno pytanie:

a może by tak wrzucić, dwójkę ?

A przeplywomierz podmieniales??? Ja cały czas walczę z falowniki obrotów ale aż takich objawów to nie mam.

musisz wykluczyc napierw uklad paliwowy. Sprobuj uruchomic go w trybie awaryjnym na gazie. Jezeli auto bedzie chodzilo duzo lepiej to przyczyna lezy w ukladzie paliwowym. Daj znac jak bedzie to pomyslimy dalej.

Tak się zastanawiam czy to wina wtrysków i pompy ? przecież na gazie też tak chodzi..

Dziś wymieniałem czujnik wałka rozrządu, wału korbowego oraz temperatury silnika i nie wiem dlaczego ale dopiero teraz jest tryb awaryjny przy ~4tys odcina zapłon, nie wiem dlaczego..tragedia..
Muszę jakoś "wrócić" do tego co było bo jest tylko gorzej potem będę myślał dalej.

Olej jest.

Przepływomierza nie podmieniałem bo niestety nie mam od kogo..


EDIT: Jak uruchomić go na gazie w trybie awaryjnym ?

Jak odcina przy 4 tys to moze byc wina czujnika polozenia walka, albo zly kupiony, albo jakis trefny.

chyba wszędzie jest tak samo, przyduś przełącznik G/B (gaz/benzyna) i odpal z wciśniętym.
zacznij trzymać ten przełącznik po włożeniu kluczyka, przed przekręceniem a puść dopiero po odpaleniu silnika, jak odpalisz go na gazie daj mu parę min żeby się nagrzał żeby nie zamrozić parownika.

_________________
Gdy już dochodzisz do granic możliwości swojego silnika, cała maszyna drga od tej mocy a licznik wyskakuje w górę, nasuwa się jedno pytanie:

a może by tak wrzucić, dwójkę ?

to odłącz go

pozatym sprawdź egr

_________________

Z góry wielkie dzięki za zainteresowanie tematem!
Kupiony dobry ale chyba jakiś trefny.. trochę poczytałem i widzę, że często powodem odcięcia przy ~4 tys jest własnie czujnik wałka rozrządu więc jutro zamienie na stary i zobaczę co się będzie działo.

Co do gazu w trybie awaryjnym.. niestety u mnie jest jedynie przełącznik benzyna/gaz nie mam możliwości przytrzymania przycisku.

Z tego co się orientuję to w Z18XE nie ma egr?

Wracając : "Tak się zastanawiam czy to wina wtrysków i pompy ? przecież na gazie też tak chodzi.."

Błędów wyjeb*ło jak grzybów po deszczu

Wszystkie da się usunąć oprócz : P0017 . Po odpaleniu silnika błędy wracają.
Jedynym plusem w tym wszystkim jest to, że auto fajnie przyspiesza do tych 4tys, nie zamula i nie szarpie, falować faluję.
Jutro jak się uda to kupię dwie sondy.

bo nie ma

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Ja bym się zastanowił czy ecu ci nie siada

Wysłane z mojego ASUS_Z00VD przy użyciu Tapatalka

Troszkę pesymistycznie
Tylko, że przed wymianą czujników tych błędów nie było.. próbowałem tylko naprawić falowanie

może masz coś z rozrządem nie halo

_________________

Może trochę takie gdybanie, ale czy instalacje elektryczną sprawdzałeś ? Masy, ładowanie, połączenia itp.