wesol napisał(a):
Pytam bo nigdy nie slyszalem zeby ktos prowadzil takiekalibracje a chyba mi nie powiesz ze jakis serwis czy aso bierze polowe kluczy z warsztatu i wysyla gdzie do Łodzi czy gdzie tam i legalizuje te klucze. W kilku warsztatach, serwisach ASO pracowalem i nie slyszalem o czyms takim . W fordzie bylem wlansie od takich tez sprawa jak zalatwianie kluczy, generalnie zaopatrzenie warsztatu,zarzadzanie ludzmi na nim, przyjmowanie i wydawanie aut nowych itd.
I właśnie dlatego że dużo warsztatów i ASO nie mają pojęcia o tym co napisałem później wychodzą takie kwiatki np. z UPG, że komuś koło odpadło bo było przykręcone na 110nm a w zeczywistosci np. na 60nm albo się przestawi w drugą stronę i zamiast głowicę przekręcić 65nm przykręcisz np. 90nm a później będziesz jeszcze kontomierzem poprawiał i ukręcisz śruby itp. nowy klucz ma chyba 4% odchyłu jeśli dobrze pamiętam co było w papierach... ktoś kto nie wie że się go kalibruje może go używać przez lata a w warsztacie sporo się go używa jak jest to klucz dobrej firmy i się nie rozleci i będziesz myślał że jest z.jebisty a tym czasem to złom....
Wysłano z Galaxy Note 3 za pomocą Tapatalk
_________________
Moje Cabrio RedDOT Stage 5.1
JAK COŚ STUKA, TO WIEDZ, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE...
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
