Astra Coupé Club

Witam, forumowicze mam pytanie
Dwa miesiące temu kupiłem nową cewkę (nie pamiętam firmy, ale nie bosha, koszt około 320zł)+ świece GM, wyskakiwał błędy z zapłonem (wypadanie 4 itp), nowa cewka- wszystko wróciło do normy.

Kilka dni temu byłem na hamowni (192KM, 348 Nm, stage 1 podobno), po zhamowaniu zaczeły sie problemy, kontrolka, szarpanie (przy przyspieszaniu, wcześniej miałem to samo przed wymianą cewki, błędy:
Łączna ilość kodów błędów: 3

P0300 - Rozpoznano wypadanie zaplonów w róznych cylindrach
(01) - Nie występuje

P0304 - Wykryta przerwa w zapłonie cylindra 4
(01) - Nie występuje
P0243 - Przerwa w obwodzie urządzenia sterującego ciśnieniem ładowania
(04) - Obecny ---> ten z kolei po wyczyszczeniu błędów zniknął, dwa wyżej pojawiają się jak dam kopa i razem z pojawieniem kontrolki zaczyna chodzić mi na 3 garach

Czy to możliwe że po obciążeniu auta znowu padła cewka?

Dzisiaj wybrałem świece, wyglądały ogólnie ok, ALE, zastałem na nich olej

rozumiem że ten olej, to spod pokrywy jest? ( na 3 zdjęciu jest nad świecą niby tłusto, korek wlewu suchy), uszczelka pokrywy zmieniana gdzieś w październiku/listopadzie 2014.
Czy ten olej może mieć wpływ jakoś na cewkę? Uszczelka mogła nie wytrzymać po hamowni?
auto z LPG, bez różnicy na jakim paliwie-szarpie, po wyczyszczeniu i zamienieniu miejscami świec, minimalnie mniej szarpie, lecz nie jest to samo, co przed hamownią.

Dzięki za odpowiedzi

Pokrywa do uszczelnienia to załatwi sprawę oleju w gwiazdach świec. A cewkę kupuje się tylko oryginalną było już na forum 100x powtarzane ze przeplywomierz, cewka i sondy tylko oryginalne bo się później cyrki robią i pieniądze wyrzucone w błoto... Na necie jest cewka oryginalna za 370zł jak jesteście świeżaki co do letów to piszcie np. w śmietniku co zamierzacie wsadzić to ktoś poradzi gdzie cześć kupić taniej a nie za 600...

Wysłano z Galaxy Note 3 za pomocą Tapatalk

_________________
Moje Cabrio RedDOT Stage 5.1

JAK COŚ STUKA, TO WIEDZ, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE...

Domix4 sorki, poprawka, cewka jednak BOSHA bo aż sprawdziłem przed chwilą

daj fotki cewki i tych gumek, teraz wyczysc to zobacz swiece, i powinno byc ok az znow oleju nacieknie. Jak najszybciej uszczelnij pokrywe.

o to chodziło? wyskoczyłem z pracy i pocykałem co się dało
wyczyściłem dziś rano z tego oleju, poprawa była jakaś tam, bo na benzynie dużo mniej szarpalo, teraz tak jakby narazie nie ma az takiego kopa jak wczesniej

To jak oryginał to będzie OK. Tylko wymień szybko uszczelkę bo szkoda żeby cewkę szlak trafił

Wysłano z Galaxy Note 3 za pomocą Tapatalk

_________________
Moje Cabrio RedDOT Stage 5.1

JAK COŚ STUKA, TO WIEDZ, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE...

Domix4 czyli wniosek taki, po hamowni uszczelka nie dała rady, puściła olej na świece, cośtam się porobiło że zaczęło się wyadanie zapłonu i szarpanie,czyszczenie kanałów i świec poprawiło z deczka sprawę szarpania ale nie do końca (trzeba czasu?) i po jakiś czasie wsio wróci do normy?
jutro zmieniam uszczelke

Cewka miała przebicia przez to że się mokro zrobiło tam ma być sucho bo tam z cewki duży prąd na świece idzie mogła by być pęknięta gumka na cewce i też by był taki efekt ale cewkę masz nową to trzeba wszystko dobrze osuszyć i powinno być OK. No chyba że odpukać już coś z nową cewką się zrobiło... Najpierw zajmij się uszczelką złóż na dirko i zostaw na 12h bez uruchamiania samochodu i powinno być dobrze na jakiś czas później i tak będzie gdzieś ciekło bo w większości letów pokrywy po latach są zwichrowane....

Wysłano z Galaxy Note 3 za pomocą Tapatalk

_________________
Moje Cabrio RedDOT Stage 5.1

JAK COŚ STUKA, TO WIEDZ, ŻE COŚ SIĘ DZIEJE...

niechce Cie martwić, ale spuchły już te gumki(1 i 4) i przez to również będą możliwe przebicia. Miałem to u siebie, najlepiej szukać innych gumek od kogoś komu się np. cewka poddała.