Astra Coupé Club

Od pewnego czasu jazda moja Bertoną stała się mało komfortowa. Totalnie nie jedzie. Zacznę od tego, że przy odpaleniu silnik wskakuje automatycznie na 1500 obrotów i bardzo powoli zachodzi. Jak juz zejdzie obroty bardzo faluja. Gdyby tego było mało auto w ogóle nie jedzie. Szarpie przy dodawaniu gazu oraz przy zmianie biegu, nie ma mocy... Podejrzewam że kończy się sprzęgło bo wychwycilem ostatnio dziwny stuk przy jego wciśnięciu (tylko na wolnych obrotach). Jeśli chodzi o szarpanie wyczytałem na forum ze może to być cewka. Dobrałem się do niej- okazało się ze jest pęknięta i sklejona taśmą
nie mam tak naprawdę gdzie się udać ze swoim problemem bo wszyscy mechanicy w mojej okolicy to niestety wymieniacze, dlatego szukam sensownej porady tutaj. Jak myślicie od czego powinienem zacząć żeby zwalczyć to co się dzieje i zacząć jeździć autem z przyjemnością? Za wszelkie podpowiedzi wielkie dzięki.

Odpowiedziałeś sobie sam na swoje pytanie
Znajdź kogoś z tym samym silnikiem w okolicy i podmień, to jest minuta roboty, a przynajmniej będziesz wiedział na 100% czy z nią problem.

Co do wysokich obrotów na starcie może to być też przepustnica. Tak samo jak falowanie obrotów częstą przyczyną jest przepustnica.

W takich sytuacjach z Astrą do sprawdzenia: cewka(podmiana), przepustnica(ew. czyszczenie) no i nasz wspaniały zawór EGR (odpiąć wtyczke i sie przejechać).

Miałem podobny problem, z tą tylko różnicą, że szarpanie pojawiało się nie podczas dodawaniu gazu a przy stabilnej jeździe, mocy też nie miał. Do tego zapalała mi się kontrolka silnika. Przyczyną okazał się padnięty sterownik silnik, po regeneracji problem zniknął. W moim przypadku koszt to 500 zł.

Przepustnicę mogę wyeliminować. Była czyszczona + założona nowa uszczelka. Powiem szczerze, że po tym zabiegu jest jakby gorzej bo zawieszaja mi sie czasem obroty. Dojeżdżając do skrzyżowania i zatrzymując się obroty przez 3-4 sekundy wiszą na 1500. A jak wykryłeś że to jednak sterownik silnika?

a masz wogole jakies bledy silnika,swieci sie cos pomaranczowego na desce,oprocz kontrolki tankowania:).jak nie masz czym sprawdzic to pedalem gazu i hamulca mozesz cos podstawowego odczytac.

kolczyn007 podjedź na komputer...

_________________
drugstoreviewer.com

Jakiś czas temu sprawdzałem błędy. Z tego co pamiętam wyszło ich kilka.
-błąd czujnika powietrza zasysanego
-błąd czujnika położenia przepustnicy
To na pewno te dwa znaczące które pamiętam. Niedługo wezmę sie za to jeszcze raz i zweryfikuję odczyt.

Samo odczytanie bledow nic nie da, jedz do ogarnietej osoby, niech zrobi pelna diagnostyke.
Wydasz 200-250zl ale przynajmiej nikt nie bedzie musial wrozyc z fusow.
Innym sposobem wymienisz pol auta, a okaze sie ze za usterke ospowiada pierdola.

Jak już mówiłem - w okolicy nie ma żadnego mechanika z prawdziwego zdarzenia, co najwyżej "wymieniacze". A może ktoś z was zna naprawdę kompetentną osobę z okolic Olsztyna, która mogłaby się tym zająć?

trafic szpeca to nielada wyczyn!!!
ta ogarnieta osoba rowniez zacznie od zczytania bledow.tacy sa mechanicy,a po drugie to nie maluch ze zrobisz na sluch.wtym silniku
cudow znowu niema,to nie statek kosmiczny.Cewka wiemy w jakim stanie:(,przepustnica niby zrobiona,swiece?przeplywomierz?egr?to sa podstawy.
tak jak radza poprzednicy,albo podmianka,albo jedz na kompa!!

Bosch Service
ul.Sielska 5
Olsztyn

Sprawdz dokladnie bo nie wiem czy nie zostal przeniesiony na ul.Lubelska 43d

Pietruszko Auto Service
10-699 Olsztyn
ul. Zakole 15
pietruszko@poczta.fm
602 332 740

Sczytanie błędów to jeszcze nie koniec, tak było w moim przypadku. Po podpięciu kompa wyskakiwały błędy czujnika położenie wałka rozrządu, czujnika położenia przepustnicy, EGR i jeszcze kilka innych, a okazało się że wszystko było sprawne tylko komputer silnika czujników nie widział. Radził bym też przy okazji sprawdzić wiązki elektryczne czy jest wszystko OK, no i czujniki, bo ja np: przez "mądrego" mechanika wymieniłem sprawny czujnik położenia wałka rozrządu i psu w d... wydane 350 zł. i nic to nie dało.