Astra Coupé Club • Zobacz wątek

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Portal » Strona główna forum » Technika - Seria » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Regulamin działu

Dyskusje na temat SERYJNYCH silników.

Zanim otworzysz nowy wątek użyj szukajki.
Nie wrzucaj linków do aukcji.

Blow OFF HKS problem

Strona 3 z 3

[ Posty: 37 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

itallio

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 8 czerwca 2015, o 21:24

Stara Gwardia

Dołączył(a): 24 listopada 2012, o 22:44
Lokalizacja: Żory/Ostrava
Imię: Krzysiek
Silnik: inny

w Twoim wypadku powinieneś, bo nie jest on spowodowany stożkiem

Góra

maralt

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 8 czerwca 2015, o 22:57

Dołączył(a): 14 czerwca 2014, o 20:17
Lokalizacja: Podlaskie
Imię: Marek
Silnik: Z20LET

fak....no turbinę zmieniał mi na regenerowaną miesiąc temu "wykwalifikowany" zakład w Suwałkach, specjalizujący się w wymianie turbosprężarek . kura fara, czyli ten wężyk "za" turbiną powinien iśc do przedniego BCS'a (może kretyn pomyślał że krótki, to pod DV podłączył) a długi zza przepustnicy do DV, jutro wracam z Oln do Suwałk to zamienię te wężyki....
Mocno negatywnie to wpływa na turbinę? trochę się zdołowałem ...

PS: myślicie że rechot zniknie po zmianie?

Góra

ryba1

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 9 czerwca 2015, o 05:53

Forum Admin

Dołączył(a): 4 kwietnia 2007, o 20:13
Lokalizacja: CGD/SB
Imię: Krzysiek
Silnik: Z20LET
Aktualny samochód: BMW X5

maralt napisał(a):

PS: myślicie że rechot zniknie po zmianie?

Moze w ale nie musi co nie zmienia faktu za zle wpływa zle podłączenie na turbo

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Góra

maralt

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 9 czerwca 2015, o 23:12

Dołączył(a): 14 czerwca 2014, o 20:17
Lokalizacja: Podlaskie
Imię: Marek
Silnik: Z20LET

super chłopaki, dzięki za pomoc, auto przestało rechotać po zamianie wężyków na właściwe miejsca, jeszcze ostatnie pytanie, skoro nie może byc jednoczesnie DV i bov , to czy należy wężyk co idzie od DV zamknąć, po prostu, a na DV kupić tą zaślepkę?

Góra

DAN

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 9 czerwca 2015, o 23:55

Moderator

Dołączył(a): 9 sierpnia 2005, o 11:03
Lokalizacja: Wrocław/Wieluń
Silnik: Z20LET

maralt napisał(a):

to czy należy wężyk co idzie od DV zamknąć

No raczej, co by ciśnienie nie uciekało.

maralt napisał(a):

a na DV kupić tą zaślepkę?

Tylko dobrze wyreguluj BOVa.

_________________
Leszek

Góra

maralt

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 10 czerwca 2015, o 23:20

Dołączył(a): 14 czerwca 2014, o 20:17
Lokalizacja: Podlaskie
Imię: Marek
Silnik: Z20LET

To co mam zamontowane to wyglada jako calosc bez zadnej regulacji....poprostu wpiete w rure od IC i do niego wezyk i tyle, ma w srodku sprezyne co uchyla klapke

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Góra

ryba1

Tytuł: Re: Blow OFF HKS problem

Napisane: 11 czerwca 2015, o 08:54

Forum Admin

Dołączył(a): 4 kwietnia 2007, o 20:13
Lokalizacja: CGD/SB
Imię: Krzysiek
Silnik: Z20LET
Aktualny samochód: BMW X5

Zaslep DV i będzie ok

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Góra

Strona 3 z 3

[ Posty: 37 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3

Portal » Strona główna forum » Technika - Seria » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów