Astra Coupé Club

zastanawie mnie też duże spalanie, w z22se jako że nie ma przepływki odpowiadają sondy lambda
Czy jak odepniesz je to silnik tak samo pracuje? może ma lepszego kopa bez podpiętych sond?
Sprawdź też czujnik temperatury - ten który podaje info na kompa
Pozatym uszczelniacze przy listwie wtryskowej bym sprawdził czy lewe powietrze tam nie dostaje się.

_________________

Sondy odepnę w weekend i na pewno dam znać. Jeśli chodzi o zakres pracy pierwszej to piękny sinus. Druga pracuje znacznie wolniej i zmniejszą amplitudą. Wg Op-Coma druga sonda wskazuje cały czas na wolnych obr. i ciepłym silniku "Mieszanka bogata" co jest podobno ok i oznacza że kat działa prawidłowo.

Czujnik temp. wg Opcoma bez problemu tzn. rośnie miarowo bez skoków.

Co do uszczelniaczy wtrysków rzeczywiście chyb na forum VC wisi podobny temat i winne okazały się (z tego co pamiętam) plastikowe obsady samych wtryskiwaczy (lewe powietrze). U mnie po zatkaniu ręką korpusu przepustnicy silnik momentalnie gaśnie, więc chyba jest ok (brak syczenia, zasysania). Jakiś czas temu psikałem samostartem we wszystkie "newralgiczne" miejsca i obroty się nie podnosiły.

Spalanie ostatnio w trasie (250km), styl dziadkowy ale bez przesady wyszło 8,5 wg kompa.

U Ciebie dzieje się cokolwiek z obrotami podczas "pompowania hamulca"?

obroty odpukać narazie mam stabilne, jak klime załączę to troche wzrastają, ale to normalne
Z pompowaniem hamulca sprawdzę i dam znać.

_________________

jeszcze jedna rzecz mi się nasówa, jeśli sprawdziłeś wszystkie podciśnienia...pompa paliwa może powoli się kończy lub regulator ciśnienia paliwa

Jak spuszczę paliwo z listwy (długo schodzi) i włączę zapłon to odpala normalnie (pompa szybko nabija listwę) więc chyba jest ok!
Jeśli chodzi o regulator to nie mam pojęcia jak go sprawdzić. Przy odłączonym wężyku gorzej wkręca się na obroty i to wszystko.
Dzisiaj sprawdziłem jeszcze taką rzecz: przy delikatnym trzymaniu gazu przez kilka sekund i puszczeniu go obroty też dostają dużej huśtawki, po chwili wracają do "normalnego" falowania

Siema. Tak jak obiecywałem nagrałem filmik na którym starałem się pokazać wahania obrotów przy włączaniu klimatyzacji i podczas trzymania wciśniętego pedału hamulca. Przy włączaniu klimatyzacji widać lekki wzrost obrotów a po jej wyłączeniu lekki spadek. Jak widać u mnie ogólnie są niewielkie wahania obrotów. Co do hamulca to najpierw "pompowałem" pedałem a później trzymałem wciśnięty przez dłuższy czas. Silnik zaczął się dławić, lecz po odpuszczeniu sytuacja wraca do normy. Sorki za jakość, ale nie miałem lepszego sprzętu .

https://www.youtube.com/watch?v=Om9_-BlsixY&feature=youtu.be

_________________
Było:
1. Fiat Seicento Sporting Abarth 1.1
2. Opel Astra G HB 3D 1.6 8V,
3. Opel Astra Coupe Bertone 2.2 16V ---> http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=15001
Jest: Opel Astra H GTC Sport

kompletnie nic, pompowanie nie ma wpływu na pracę silnika

_________________

O totototo Serdecznie dzięki! U mnie jest baaardzo podobnie! Do tego szarpie na ciepłym. W zeszły weekend udało mi się dorwać kolegę z forum AGC z Z22SE i u niego jest znacznie lepiej. Obroty bardzo delikatnie falują, praktycznie niezauważalnie i są mniejsze szarpania. Porównałem OP-comem jego logi i jest prawie to samo. Druga sonda cały czas na "bogato", MAP stoi na 28kpa. W weekend po świętach może uda mi się podmienić z nim przepustnice i cewkę. Jak silnik się rozgrzeje jesteś w stanie ruszyć na samym sprzęgle?



i tak być powinno!, EGR-a masz zaślepionego?

zaślepiony

_________________

Zaślepiony + emulator czy update sterownika?

zaślepka z dziurką na grzybek i normalnie podłączony egr + rurę od egr-a do dolotu zdemontowałem + zaślepiłem kolektor.
Od dwóch lat tak narazie jeździ i spokój.

_________________