Astra Coupé Club

Witam.

Powoli zblizam sie do wymiany silnika. Niestety zywot mojego x18xe1 dobiega konca.
Poniewaz silniki xe1 przeszly juz do lamusa, wpadlem na pomysl zby zapakowac Z18xe ale na osprzecie z x18xe1.

Chce przełozyc glowice + blok + caly osprzet z x18xe1

Jak juz zrobilem rozeznanie z glowica nie bedzie zadnych problemow, jest taka sama zarowno w Z jak i w X
Moze się róznic tylko walkami rozrzadu ale to chyba nie problem.

O tyle sytuacja troche gorzej przedstawia sie z blokiem silnika.

Na pierwszy rzut oka oba bloki są takie same. Jednak po wałkowaniu tematu okazuje się ze w z18xe jest inny generator impulsow kola zamachowego/ wału korbowego. Mocowanie do bloku obu czujników jest takie samo. Koło zamachowe z obu silnikach jest takie samo.

Wiec wg. mojego rozumowania po przelozeniu wszystkich czujnikow z X do Z powinno to działac.

Dzwonilem do ASO opel i powiedziano mi ze oba te silniki sa praktycznie takie same. roznie sie tylko osprzetem. Stopien sprezania jest takze taki sam.

Na co jeszcze zwrocic uwagę zeby nie wkopac sie na minę ?

moze ktos przerabiał juz podobny temat i moze mi cos podpowiedziec.

btw. prosze nie pisac "kup x18xe1 i bedziesz mial spokój" bo zalezy mi na dobrym silniku a X nie produkuje sie od 2000 roku.

pzdr.

ba innym forum gośc robił coś takiego, udało mu sie bez problemu, róznice są np, w misce olejowej, z tego co pisał, oraz jak sam pisałes:
oraz

Dla potomnych.

Z silnika z18xe goły slupek (glowica + blok) mozna smialo skladac na osprzecie z x18xe1.

pzdr.

hmm... może i to coś podpowie ale w "dowodzie mam" że jest to x18xe1 i sterowanie przepustnicy odbywa się za pomocą linki przy czym na głowicy mam oznaczenie z18x

obie glowice sa takie same. z tego co pamietam to oznaczenie na glowicy jest z18xe/x18xe1

pzdr.

dobrze pamiętasz.ostatnio miałem zdjęty zderzak i rzuciło mi się w oczy wyklepane na głowicy oznaczenie

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

W końcu przełożyłeś silnik czy uratowałeś stary?

odremontowałem stary.

Po czym stwierdziłeś że na silnik już pora? Czy po prostu się rozsypał? Co dokładnie remontowałeś? Jakie są tego koszta?

zjadal mi litr mineralu na 600km, okazalo sie ze pekly pierscienie na jednym tloku, wymienialem pierscienie + komplet uszczelek. Koszty to tylko części bo wszystko robilem sam.

dzis do Coupe wjechał silnik z18xe ktory smiga na osprzecie z x18xe1
W starym silniku poszla rolka prowadzaca i pogielo zawory.
Tak, że dla potomnym mozna śmiało pakować silniki Z z osprzętem X

A jak odczucia z jazdy? Czuć różnicę miedzy x18 a z18?

_________________
Moja ignorancja dotycząca wyższości turbodoładowanej jednostki była tak wielka że nie mogę się ogarnąć po dziś dzień jak wciskam pedał gazu w podłogę a wskazówki się nie prawdopodobnie szybko przesuwają w prawą stronę, tylko jedna wskazówka idzie w lewo. To stan paliwa

ciezko mi jest powiedziec bo mam kolektor 4-2-1 wiec calkowitej serii tam pod maska nie ma
ale podejrzewam ze tyle mocy ile bylo tyle jest. raczej nic nie przybylo

Zawsze mnie zastanawiało czy jest odczuwalna różnica między tymi silnikami które są bardzo blisko spokrewnione ze sobą.

_________________
Moja ignorancja dotycząca wyższości turbodoładowanej jednostki była tak wielka że nie mogę się ogarnąć po dziś dzień jak wciskam pedał gazu w podłogę a wskazówki się nie prawdopodobnie szybko przesuwają w prawą stronę, tylko jedna wskazówka idzie w lewo. To stan paliwa

ja miałem X18XE1 i Z18XE i Z było wyraźnie żwawsze.

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/