Astra Coupé Club

Pozatym turbo u Mauro miało też już nalatane ponad 160tyś. i po tym co kiedyś zobaczyłem pod maską jak to wszystko było skręcone do kupy śmiem twierdzić że nikt wcześniej zbyt o ten sprzęt nie dbał.
BQ ukręciłeś wirnik, wyciągaj suszare wkładaj drugą ,zrób wydech, wgraj "sprawdzony" program (też wiesz kto ma) i będziesz latał

_________________
Trzeba mieć paliwo w żyłach, ale i olej w głowie !!

moj silnik pompuje mniejwiecej 12 Bar.



Adam

Pamietaj zeby prawidlowo sprawdzic kompresje to silnik musi byc rozgrzany.

A więc już wszystko jasne....

Potwierdziło się co przeczuwałem a mianowicie wirnik od strony gorącej się ukręcił. Po odkręceniu prekata dziure dało wyczuć się bez problemu a sam wirnik "przyspawał" się do wkładu prekata.
Po wykręceniu turbiny wraz z kolektorem zaczęło się przezbrajanie i tu okazało się, że membrana bodaj od DV była przerwana przez co zawór nie działał.

Załączam kilka fotek dla potomnych co by mogli dopasować sobie objawy opisane na początku tego tematu do efektu końcowego.

Turbina na seryjnym już sofcie dmucha dużo lepiej niż wówczas na stage I. Tak żywa jeszcze nigdy nie była.
Przy okazji wymiany turbiny zostało zrobionych jeszcze kilka innych potrzebnych rzeczy ale o tym w innych tematach, niemniej mogą wydać się bardzo pomocne w przyszłości.

Jakbys sprawdzil turbo zanim program wgrales to bys nie mial takich niespodzianek. A tak turbo krecilo sie w nieskonczonosc. WG zapewne na maxa sie zamykal i turbo sie "przekrecilo" Dlatego wg mnie zanbim sie zabierze za podnoszenie mocy to trzeba najpierw sprawdzic silnik czy serie trzyma i jest w stanie przyjac wieksza moc.

Dodam jeszcze, że zepsuty zawór bardzo łatwo można sprawdzić poprzez dzwięk. Otóż u mnie było tak że powietrze, dostawało takich dziwnych zawirowań co było bardzo słyszalne przy łapaczu. Wszystkim się to podobało mnie również ale po wymianie domyślam się że ten zawór był powodem gdyż tego dzwięku już nie mam. Słychać regularne i płynne upuszczanie powietrza bez jakiś zawirowań.

Człowiek uczy się na błędach i teraz będę widział, jak działa taki zawór, jakie są objawy jego "zepsucia" i jak go ewentualnie wymienić. Nie mniej turbina i tak już była do wymiany gdyż tak jak obecna nie dmuchała nigdy.

Najlatwiej to go sprawdzic rozlaczajac przewod podcisnieniowy jaki do niego wchodzi i tam dmuchnac w ten otwor. Jesli bedzie opor to szczelny zawor. Tak samo mozna zassac powietrze. Jesli tylko darade troszke a pozniej juz opor to tez szczelny tylko sie tloczek troche cpfnie i stad mozna tylk otroche zassac.

To opisz ten dźwięk.

_________________
Leszek

No to też opisałem, że są to zawirowania powietrza. Tak jakby impulsowo turbo było wyhamowywane poprzez wracające powietrze.
Poza tym sposób Marcina jest 100% tylko trzeba zaopatrzyć się w kawałek wężyka i podłączyć jeden koniec do zawora drugi do buzi

Mozna tez ten wezyk rozlaczyc przy filtrze powietrza niedaleko kolka alternatora i wtedy wystarczy przez ten wezyk pociagnac albo dmuchnac.

Dokładnie, jest on połączony taką gumową rurką długości ok 10-15cm.

a gdzie mozna kupic tego DV ?? jakis numer czesci?? poprosze

poniewaz mam ten sam dzwiek ... cos jakby ztlumiony dzwiek z blow off'a

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

panwowie naprawde nikt ie zna numeru czesci? bo ja w epc nie widze a w ASO nie kumaja o co kaman ehhh

ten zawor dv mam pekniety jak u kolegi powyzej

Admini prosze nie krzyczec ze nie edytuje... ale innaczej sie temat nie odswiezy i nikt nie zauwazy.... wiec przepraszam:)

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

_________________
Leszek

panowie wymienilem ten zawor na nowy. jest szczelny...

ale problem jest taki ze dalej syczy tak dziwnie jak zmieniam bieg... rozumiem ze gdzies te cisnienie musi uciec.

moze jestem przewrazliwiony i tak ma byc ? sprawdzalem czy nie ma gdzies nieszczelnosci i sie doszukac nie mmoglem...

dodam ze jak jade na biegu.. i puszcze gaz... to nic nie syczy... ale jak np zmienie bieg to jest takie dziwne zawirowanie powietrza jakby wychamowywalo łopatki od turbo...

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976